蘇州喬輝暖通介紹：蘇州通風管道系統工程該如何調試

蘇州通風、空調工程是近現代建筑中一個十分重要的系統工程，包括空調、通風、防排煙及水系統與冷熱源等系統。系統安裝完畢后的調試工作是通風空調工程施工中的關鍵工序，是考核空調區域的溫濕度、氣流組織等情況是否能達到設計參數和滿足生產工藝要求，檢驗工程設計質量和施工質量的重要環節。尤其防排煙系統關系到整個建筑的使用功能與安全，是建設項目能否順利交付使用的前提。本人根據多年調試經驗，結合天津地鐵一號線南樓站及其區間的防排煙系統調試驗收為實例，簡要闡述通風空調工程系統調試的技術要點。

1、系統調試的一般原則及實例簡介

    蘇州通風管道空調系統的調試是一項綜合性工作，需其他相關專業如水、電、設備以及消防和遠程控制等的緊密配合和協調，方可順利進行。并且在空調機組、風機等設備單機調試完成后進行。天津地鐵一號線為公共建筑，在原地鐵線路基礎上進行擴建、增建延長行程。南樓站為地下島式雙層車站，是新建車站，負二層為站臺層，站廳在地下一層。站臺寬11m有效長度120m，分公共區和設備管理區；站廳也分公共區、設備管理區。站廳、站臺公共區各設兩個防煙分區。車站兩端分別設送、排風道和送、排風亭，由4臺可逆轉風機送排風。

2、系統調試一般內容與檢測項目

    (1)嚴密性能檢測。

根據要求不同可采用漏光、漏風試驗（具體要求這里不再詳述）。要求必須進行漏風檢測的應采用合格的計量設備分系統分段進行檢測。漏風檢測要在漏光檢測合格的基礎上進行。

    (2)為了實現漏光法檢測目的，風管必須內、外一側有一定強度的安全光源，另一側為黑暗無光的環 境，以便在黑暗側目測由光源側透過風管的孔、洞、縫隙的漏光點。所以我們選擇在天黑后管道內緩慢移動100～200W安全行燈并關掉施工照明的情況下進行，以提高試驗的可靠性。漏光法應特別注意在彎頭、三通、四通、異徑及開孔分支管等處要加強檢測。低壓風管每10m接縫，漏光點不得超過2處，且100m接縫平均不大于16處為合格。中壓風管每10m接縫，漏光點不得超過1處，且100m接縫平均不大于8處為合格。檢測的抽檢率為低壓5%，中壓20%，且低、中壓系統檢測均不得少于1個系統。系統風管的測試宜采用分段檢測，匯總分析的方法。檢測中如發現條縫形漏光，視本系統為不合格，應做密封處理。 如咬縫漏光嚴重，則重新制作安裝該段風管，并重新做漏光測試。

    (3)對風管系統的漏風量測試，是將被測風管系統在密閉的狀態下，利用專用的漏風測試裝置源源不斷地向系統注入逐漸增大的風量，使該系統內壓力漸漸上升，達到預定值時，保持其穩定不變，這時系統內的漏風量和漏風測試裝置補入風量剛好在該壓力下保持相等。讀取漏風測試裝置供給系統的風量，即測出該系統在給定試驗壓力下的漏風量，平均到被測風管面積后，便得出該系統風管的單位面積漏風量，和所允許漏風量作比較，可得檢測結果是否合格。

    (4)系統風量平衡調整，風量的測定可采用管內測量方法，也可采用管口測量方法。系統總送風量、回風量和新風量可通過調節各總風管上的調節閥來調整風量，直至達到設計要求，且與設計風量的偏差不應大于10%。風口風量的調整與平衡一般應采取基準風口法和流量等比分配法。一般流量較多采用等比分配法，是以最不利環路（風口）開始，使下游環路實測風量與上游環路實測風量與設計風量分配比例相一致。然后，逐個上移環路進行調整，使各個環路間的實測風量與設計風量分配比例相一致。以此類推，最后調整風機處的風閥，使系統風量符合設計要求。

    (5)風管風量的測量，測定位置應盡可能在一段不小于風管直徑6倍的直管段上，測定截面盡可能靠近末端1.5倍風管徑處，且有操作空間。矩形截面測點應將截面分成以200～250mm為邊長的小方形截面，測點位于小截面中心；圓形截面測點將圓形截面分成等面積的3～5個同心圓環,測量每個環上的水平和垂直方向的4個點，取各測點風速的平均值為被測風管的風速。

    (6)風口風量的測量，最簡單的方法是在風口處直接用風速儀測量各點的風速，取其平均值，再根據風口面積求得風口風量。對于條縫形風口與百葉風口這樣測試是可行的，對散流器等結構形式復雜氣流流動狀況多樣的風口，用該法測量風口風量所得結果往往不準確。我們可根據風口形狀采用輔助風管進行測量（國家標準GB50243—2002 附錄B潔凈室測試方法規定送風口送風量的測試方法）。一般非潔凈恒溫恒濕系統沒有必要的話我們不采用專門的風口流量測量裝置（采用風機補償裝置阻力的方法）。

補充：

    (7)室內溫度和相對濕度采用溫濕度計直接測量。一般空調房間選擇在人經?；顒拥姆秶蚬ぷ髅鏋楣ぷ鲄^進行測試點布置，測定結果應符合設計要求。

    (8)風機或空調機組風量與壓力的測定，可以鑒定設備的質量和系統的工況，使設備的工作狀態點符合系統設計。風機的風壓為全壓，空調機組的風壓為機外余壓，其實測值應為設備的壓出端和吸入端測量截面上的平均全壓之差。

    (9)空調房間噪聲測定一般以房間中心離地1.2m處為測點，較大面積的空調區域應按設計要求，室內噪聲測量采用聲級計，并以聲壓級A檔為準。   

3、天津地鐵南樓站防排煙調試檢測主要項目及方法手段

    主要檢測項目：站廳、站臺公共區等大系統各正常工況（冬季、空調小新風、空調全新風及通風季4個工況）及火災工況，風口風量、總風量、氣流情況及樓梯口風速的測定；站廳、站臺小系統正常工況及局部火災工況的風量測定；站廳、站臺、機房、設備房間的噪音測定。     首先，設備單機試運轉調試完畢后，在一般通風工況下，將每個管道風口之間的風量平衡進行調整，偏差控制在8％以內。

然后調整到各個工況下進行風口風量的測定，發現送風風量基本滿足設計要求，排風排煙風口風量偏小約34％（如站廳排風：設計風口風速5.85m/s，實測風速在3.56～4.16m/s）。排查原因時測試風管主管風速（設計16.89m/s，實測11.14m/s）、排風道風速（設計2.12m/s，實測2.13m/s）風管風量同樣偏小34％，風道風量滿足設計要求。主風管1500×750mm分為18個測點，取每個測點穩定10min平均風速為測點風速計算總平均風速，風道由于條件限制采樣16個點，取每個測點穩定10min平均風速為測點風速計算總平均風速。分析原因認為土建風道在站臺兩端的大回風室漏點太多。